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富士登山(ふじとざん)とは、日本最高峰の富士山に登山を行うこと。現在使用されている主な登山道として静岡県側で(富士宮口・須走口・御殿場口)、山梨県側で吉田口がある。

◆概要

一般的な富士登山の期間は、山開きの7月1日から8月下旬までである。この期間はほぼ全ての山小屋が営業しているため利便性が高く、登山客が集中する。しかしながら、7月1日に山開きとは言っても、残雪の多い年は7月中旬までは登山道に雪残っていることがあるため、登山ルートによっては7月中旬まで通行止めになることがある。

富士山は日本最高峰であるものの、主要な登山口の標高の高さや、他の高山と比較して比較的短時間での登山が可能であることなどから、健脚者なら日帰り登山も充分可能で、また、宿泊を伴わない徹夜の夜間登山をする登山者や、まだ暗いうちに山小屋を出発する登山者が多いのも特徴である。

登山道からの富士山は、遠方から見上げる富士とは異なる姿がある。火山灰と溶岩の荒れ果てた世界である。富士登山について、江戸時代から「富士山に 登らない馬鹿、二度登る馬鹿」という言葉がある。これは富士登山の厳しさを表した言葉で、疲労・寒さ・高山病・悪天候などを経験した者の中には「二度と登りたくない」と思う者も少なからず存在している反面、富士山に魅了され毎年のように登る者もまた多い。

現在は多くの外国人登山者の訪れる富士山であるが、記録が残る初の外国人登頂者はイギリス初代日本総領事ラザフォード・オールコック一行であった。富士宮口新五合目にはその登山記念碑が建てられている。

◆ 登山ルート

吉田口、富士宮口、須走口、御殿場口が4大登山口ある。それぞれの登山口(自動車道の終点)は全て「五合目」あるいは「新五合目」を名乗っているが、各登山口で五合目の標高が大きく異なる。例えば富士宮口の新五合目は約2400mであるが、御殿場口の新五合目は約1400mである。

下記の所要時間は目安であり、個人の体力や単独か団体かでも差が出る。また、混雑時は渋滞でさらに時間がかかる。また、各登山口のルートを登りきった場所(お鉢巡りルートとの合流点)を○○口の「頂上」または「山頂」と呼んでいるが、これは富士山最高地点の剣ヶ峰とは異なる場所である。各登山口の頂上で登山を完了し、最高標高地点までの登山を行わない登山者も多い。

;宝永登山

富士山の登山には、富士山頂上を目指す登山以外にも、宝永登山がある。宝永山は富士山最大の側火山で標高は2,693 mと富士山頂と比べると1083m低く、また比較的短時間で登れるため、体力的に富士山登頂が不可能な場合の選択肢となる。

◇吉田口(河口湖口)

六合目で吉田口登山道と、本八合目で須走口と合流。頂上には久須志神社がある。

・ 五合目の標高 - 2,305 m

・ 距離 - 登り 7.5 km 下り 7.6 km

・ 標準所要時間 - 登り5時間30分 下り3時間。休日の山頂御来光目的の場合は渋滞により1時間〜2時間程度余分にかかる。

・ 山小屋の数 - 19(五合目駐車場前の2軒、吉田口五合目付近の3軒を含む・頂上の小屋4軒と本八合目の1軒は須走口扱いで含まず)

; 利点

: 関東からアクセスしやすく、バスの本数も多い。登山者が最も多いので、山小屋も非常に多く休憩しやすい。御来光がどの地点でも拝める。9月になっても営業している山小屋が多い。人が非常に多いので緊急時に救援を周囲に求めやすい。

; 難点

: 最も登山者が多いゆえに最も混雑する登山口でもある。御来光時には八合目から上が渋滞になりやすく、渋滞により御来光時に頂上にたどり着けない場合も多い。七合目付近に急な岩場がある。歩行距離が富士宮口や須走口より長く、登山道頂上から剣ヶ峰までの距離が最も長いため、剣ヶ峰まで登山を行う際は体力を消費しやすく高山病にかかる危険性も高い。下山時に八合目の「下江戸屋分岐」で誤って須走口に降りてしまうケースが多発している。下山道には山小屋が一軒しかなく、ルートも登山路に比べて遠回りとなる。下山時、最後に緩い登りがある。マイカー規制の無い時期の週末は、富士山スバルラインが大渋滞を起こすことがある。

; 主なアクセス

: 新宿駅からJR中央線、大月駅で富士急行に乗り換え、河口湖駅下車し登山バス(河口湖駅から約50分)

: 新宿西口から富士河口湖五合目行きバス(新宿西口から約2時間40分)

◇ 富士宮口

・ 新五合目の標高 - 2,400 m

・ 距離 - 登り 5.0 km 下り 5.0 km

・ 標準所要時間 - 登り5時間 下り2時間30分

・ 山小屋の数 - 9(新五合目1・頂上1含む)

; 利点

: 各登山道の中で歩行距離が最も短い。五合目の標高が最も高い。岩場が多いため滑りにくい。登山道頂上から剣ヶ峰までの距離が最も短いので、最高標高地点に早く辿り着ける。名古屋・関西方面からのアクセスが良い。

; 難点

: 登りと下りが同じ道のため混雑しやすい。岩場が多いため下りでは膝に負担がかかる。登山道や山小屋からでは御来光が拝めない所が多いため、登頂が望まれる。南側のため晴れている日は日差しが強い。バスの本数が吉田口に比べると少ない。新五合目の駐車場の収容力が少なく(約500台)、新五合目から遠く離れた所での駐車を強いられることもある。マイカー規制の無い時期の週末は、富士山スカイラインが大渋滞を起こすことがある。

; 主なアクセス

: 東海道新幹線・新富士駅下車し登山バス(新富士駅から約2時間15分)

: 東海道新幹線・三島駅下車し登山バス(三島駅から約2時間5分)

: 東海道新幹線・静岡駅からJR東海道線に乗り、富士駅で身延線に乗り換え、富士宮駅下車し登山バス(富士宮駅から約1時間20分)

◇ 須走口

・ 新五合目の標高 - 2,000 m

・ 距離 - 登り7.8 km 下り6.2 km

・ 標準所要時間 - 登り7時間 下り3時間30分

・ 山小屋の数 - 13(新五合目3・頂上4含む。下山路(砂払五合)の小屋は宿泊できない。)

; 利点

: 人が少なく、本八合目での合流点までは落ち着いて登れる。樹林帯があり木々を観察できる。下山道に砂走りがある。新六合目から上なら御来光が見られる。もともと登山者が少なかったためマイカー規制がなかったが、近年は登山者が増加し、平成19年度から社会実験としてマイカー規制が行われることとなった[外部リンク] ふじあざみライン(須走口)マイカー規制社会実験のお知らせ(静岡県建設部)。

; 難点

: 新五合目の標高が少し低いので、富士宮口や吉田口より体力がいる。砂走りは石が多く、御殿場口の大砂走りほどは軽快に下れない。混雑期に砂走りすると前を歩く人の砂埃が舞い上がってひどい。本八合目から上が吉田口と一本化するため、山頂御来光目的の場合は渋滞しやすい。新五合目のすぐ上の樹木帯は夜間は真っ暗闇になり、登山路と下山路の分岐が多いため、夜間にここを通ると迷いやすい。マイカーでないとアクセスしにくい。新五合目駐車場は駐車可能台数が多くないので、混雑期は満車になりやすい。

; 主なアクセス

: 新宿駅から小田急線、新松田駅下車し登山バス(新松田駅から約1時間30分)

◇ 御殿場口

・ 新五合目の標高 - 1,440 m

・ 距離 - 登り 11.0 km 下り 8.5 km

・ 標準所要時間 - 登り7時間30分 下り3時間

・ 山小屋の数 - 7(新五合目2・頂上1含む・営業期間が極端に短い小屋やそのシーズンは全く営業しない小屋もある。なお新五合目の小屋のうち1軒は宿泊できない。)

; 利点

: 人が非常に少ないので落ち着いて登れ、山小屋の混雑も少ない。新五合目の標高が低いので高度に身体を順応しやすい。大砂走りがあり快適に下山できるため、下山道として人気がある。御来光がどの地点でも拝める。

; 難点

: 新五合目の標高が極めて低いため体力が必要。滑りやすい砂礫の部分が多く登りづらい。景色が単調。山小屋が少なく休憩しにくい。特に新五合目から7合目まで全く山小屋・トイレ・売店がない。砂礫道のため道がわかりにくいところがあり特に夜間は道に迷いやすい。バスが少なくアクセスしにくい。

; 主なアクセス

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